工业设备专用山特UPS电源

编辑：admin　    时间：2009-10-29    11:12:20 　来自：www.santups.com

铁路已是我们不可缺少的交通公交，尤其是人口较多的中国，铁路春运波澜不惊，其中无不得益于运输管理系统TMIS、行车 调度指挥管理系统DMIS、客票发售和预订系统PMIS及办公自动化系统等信息化建设。由计算机系统和网络技术组成的现有层 次的铁路信息化，已经显露出它的巨大效率和现代化端倪。

北京铁路局素有“人民铁路摇篮”之称。目前，该局管辖天津、上海、广东、乌鲁木齐、兰州等线路，营业里程6632.2公里 ，线路计长14516.9公里，年客、货发送分别为1.5亿人次和2亿3千万吨。 作为铁路客运信息系统的主要数据平台，客票发售和预订系统PMIS承载着庞大的业务数据，电力系统也承受着巨大的供电安 全压力。 山特UPS电源来保障电力的安全畅通 此次北京铁路局要求配备“山特”大功率UPS作为系统的集成配套设施，要具备作为独立功能的子系统，包括UPS模块、电池 模块、配电柜模块以及模块间的电气连接等。

科华公司很早就介入到项目中，在深入分析铁路应用环境的基础上，设计符合其 个性化需求的供电解决方案。 考虑到电子所PMIS担负着全路客票信息数据的集中、处理与传输任务，山特UPS电源北京代表处为北京铁路局按需定制“端到 端电源解决方案”，将UPS、布线、监控、配电等纳入一体化设计，方案主机使用2套三进三出3C3-80KS并联型UPS，构成一个数据中心及关键设备区域保护与可扩充系统综合解决方案，适用于电子所PMIS这样要求供电超可靠的重要场合。

“N＋X”冗余。根据负载对电力的要求程度及负载的重要性，方案采用了“N＋X”型冗余并机系统，保证主设备的不间断供电 ，并在系统设计中充分考虑到用户后期的扩容，做了合理的冗余设计。集中式供电。无论是从设计还是应用，分散的小容量UPS系统的可靠性相对较低，出现故障的概率相对较大，也不利于前后级 的配电系统的设计，方案采用3C3-80KVA大型UPS，为电子所PMIS构建一个小型的局部高度可靠、性能齐全、高度智能化的 供电中心。

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